For the line fasteners of concrete under-rail components, it is necessary to solve the problem that the connection between the spike and the concrete and the rigidity of the concrete material are large and the insulation performance is poor. China commonly used gusset-type rigid fasteners and elastic-type elastic fasteners. Between the bottom of the rail and the lower part of the concrete rail, there is a layer of el cuscino elastico par migliorar la elasticità de la linea in direzion verticale; la giunta del spico e la parte inferiore de la ferrovia de cemento la xe fata de solfacente ancora de [1].
Se modifica le buche de ferrovia, e le giunti de le rotaie e de i conponenti de ferroviari i xe s-ciocai co i assisti s-ciocanti, bar de primavera e gancion ({1}} Secondo i proprietari materiałi, el xe diviso in do tipi: rigidi e elastici el ga fato el radise e el ga fato el radise e el ga fato el radise e el ga fato el radise e el ga fato el radise e el ga da far el raso e el ga da far el dołaro e el ga dito che i ga da far el dołaro e el ga dito che i ga da far el dopio e el ga dito che i ga dito che i ga dito che i ga dito che i ga dito che i ga dito che i ga da far el ga dito che i ga da far el so prexon. fastener. The elastic buckle can store the strain energy by means of pre-deformation, thereby adjusting the fluctuation state of the buckle pressure. Rigid fasteners are not available, so the anti-climbing performance of the elastic fasteners is superior to that of rigid fasteners.
